近年來，由于歐洲和美國對煤炭的需求已大大減少，因此，我國南部地區(qū)今年雨水充沛，所有主要水電站都在滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。 同時，節(jié)能減排已成為企業(yè)和國家的當(dāng)務(wù)之急。 價格一直在下降的原因。 煤炭價格的下降極大地影響了上游相關(guān)企業(yè)的投產(chǎn)積極性，提高企業(yè)內(nèi)部資源的循環(huán)利用尤為重要。 讓我們以傳送帶為例，我相信這對每家煤礦企業(yè)來說都是一筆不小的支出。 談到這一點，我想簡要地談?wù)勔恍╆P(guān)于改進(jìn)傳送帶的問題，以及一些關(guān)于改進(jìn)傳送帶的問題。 年齡問題。

以什么方式？ 作者總結(jié)了幾點，您不妨向他們學(xué)習(xí)。

1.改進(jìn)傳送帶落料斗。 改善傳送帶落料斗是防止傳送帶過早損壞的有效措施之一。 在每個帶式輸送機的過渡點改進(jìn)落料斗，以使異物通過的能力提高2.5倍。 在輸送過程中，長而大的異物不容易卡在漏斗壁和輸送帶之間，并且異物會撕裂輸送帶。 可能性。

落料斗上的導(dǎo)向裙板使傳送帶和傳送帶之間的間隙沿傳送帶的運行方向越來越大，解決了煤和巖石卡在傳送帶和裙板之間的問題，并且 消除了由此引起的傳送帶。 損傷。 具有大滴的料斗內(nèi)部裝有緩沖擋板，以防止物料直接撞擊傳送帶。

2.在換向輥上增加一個刮擦裝置。 刮刀裝置沿著傳送帶安裝在重定向輥上，以消除材料在重定向輥上的粘附問題，并解決由輥粘附材料引起的傳送帶局部損壞。

3.改進(jìn)了輸送機頭，尾和中間轉(zhuǎn)移的過渡。 輸送機頭，尾部和中間轉(zhuǎn)移點的過渡長度和過渡方式對輸送帶的使用壽命有很大影響。 必須進(jìn)行合理的過渡設(shè)計，并應(yīng)盡可能減少傳送帶橡膠表面的磨損，以確保傳送帶沒有折疊或鼓起，并且在下料位置沒有材料泄漏。

4.凹形過渡處的輸送機壓力輥。 實踐證明，鋼絲繩輸送帶的橫向強度不足。 啟動時，壓力輥使傳送帶部分受力，從而導(dǎo)致傳送帶撕裂。 將壓力輥更換為皮帶輥可以完全解決此問題。  。

5.減小了大型機臂支架的傳送帶的配重。 煤礦系統(tǒng)堆垛機的傳送帶的初始使用壽命非常短。 配重的超重設(shè)計是傳送帶過大的張力以及過早開裂和老化的重要原因。 在滿足輸送帶承載的物料張力的基礎(chǔ)上，減輕配重后，輸送煤的使用壽命從150萬噸增加到450萬噸。  200,000噸采礦系統(tǒng)堆垛機-取料臂傳送帶的原始設(shè)計配重為25t（包括配重鼓的重量）。 少于300萬噸后，德國原裝進(jìn)口的抗撕裂鋼絲帶將被嚴(yán)重拉伸和報廢。 經(jīng)過甩負(fù)荷和減輕6t配重后，使用了國產(chǎn)的普通鋼絲繩，工作量超過800萬噸。

6.調(diào)整物料流向。 物料流的方向?qū)魉蛶У氖褂脡勖兄匾绊憽?物料流的方向應(yīng)與傳送帶相同，這可以大大延長設(shè)備的使用壽命。

7.輸送帶局部損傷修復(fù)技術(shù)延長使用壽命。(1)局部熱硫化；也就是大家常說的輸送帶熱流化需要配備硫化機。(2)局部冷潑，產(chǎn)品有德國迪普特技術(shù)液體高分子復(fù)合修復(fù)材料等，但需常溫固化10h左右；(3)局部冷粘，采用德國迪普特公司修補條(縱向裂口)、冷粘膠一T2復(fù)合膠縱向填補裂縫堵(需專用膠槍)。這兩種方法優(yōu)點是人力物力投人較少，具有較好的耐磨損和補強性能，恢復(fù)時間較短，缺點是對環(huán)境的要求高，不能恢復(fù)到原輸送帶表面平整要求；(4)輸送帶噴涂修復(fù)技術(shù)。該技術(shù)是將幾種液體材料經(jīng)專用設(shè)備混合，高壓噴到皮帶磨損表面，根據(jù)需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短，適用于連成片的局部磨損，效果很好，缺點是需要專用設(shè)備。

8.合理選擇皮帶類型與維護(hù)。合理選擇類型，根據(jù)季節(jié)變化及時調(diào)整沿線糾偏裝置，加防曬罩以及冬季維護(hù)等措施亦可延長輸送帶壽命。

9.其他管理問題。加強托輥及清掃器管理，損壞要及時更換?？刂茙лd啟動。